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Jun 13, 2023

5 fatos sobre capacitores que você deve saber

Uma das peças mais comuns que falham em um sistema HVAC monofásico é um capacitor de funcionamento, tanto que às vezes nos referimos aos técnicos juniores como “trocadores de capacitor”. Embora os capacitores possam ser fáceis de

Uma das peças mais comuns que falham em um sistema HVAC monofásico é um capacitor de funcionamento, tanto que às vezes nos referimos aos técnicos juniores como “trocadores de capacitor”. Embora os capacitores possam ser fáceis de diagnosticar e substituir, aqui estão algumas coisas que muitos técnicos talvez não saibam.

Um capacitor é um dispositivo que armazena uma carga diferencial em placas metálicas opostas. Embora os capacitores possam ser usados ​​em circuitos que aumentam a tensão, eles próprios não aumentam a tensão. Freqüentemente vemos uma tensão mais alta em um capacitor do que a tensão da linha, mas isso se deve ao Back EMF (Contra-força eletromotriz) gerado pelo motor, não pelo capacitor.

Os técnicos notam que um lado da alimentação está conectado ao terminal C ou ao lado oposto ao enrolamento de operação. Muitos técnicos imaginam que essa energia “alimenta” o terminal, é aumentada ou deslocada e depois entra no compressor ou motor pelo outro lado. Embora isso possa fazer sentido, na verdade não é assim que um capacitor funciona.

Um capacitor de operação HVAC típico consiste em apenas duas longas folhas de metal fino, isoladas com uma barreira de isolamento de plástico muito fino e imersas em óleo para ajudar a dissipar o calor. Assim como o primário e o secundário de um transformador, as duas folhas de metal nunca se tocam, mas os elétrons se reúnem e descarregam a cada ciclo da corrente alternada. Por exemplo, os elétrons que se reúnem no lado “C” do capacitor nunca passam “através” da barreira de isolamento plástico para o lado “Herm” ou “Ventilador”. As duas forças simplesmente atraem e liberam dentro e fora do capacitor no mesmo lado em que entraram.

Em um motor PSC (capacitor de divisão permanente) devidamente conectado, a única maneira de o enrolamento de partida permitir a passagem de corrente é se o capacitor armazenar e descarregar. Quanto maior o MFD do capacitor, maior será a energia armazenada e maior será a amperagem do enrolamento inicial. Se o capacitor falhar completamente com capacitância zero, é o mesmo que ter um enrolamento de partida aberto. Da próxima vez que você encontrar um capacitor de operação com falha (sem capacitor de partida), leia a amperagem no enrolamento de partida com uma pinça para ver o que quero dizer.

É por isso que o superdimensionamento de um capacitor pode causar rapidamente danos ao compressor. Ao aumentar a corrente no enrolamento de partida, o enrolamento de partida do compressor estará muito mais sujeito a falhas prematuras.

Muitos técnicos acham que devem substituir um capacitor de 370 V por um capacitor de 370 V. A classificação de tensão exibe a classificação “não exceder”, o que significa que você pode substituir 370 V por 440 V, mas não pode substituir 440 V por 370 V. Esse equívoco é tão comum que muitos fabricantes de capacitores começaram a carimbar capacitores de 440 V com 370/440 V apenas para eliminar confusão.

Você simplesmente mede a corrente (amperes) do enrolamento de partida do motor saindo do capacitor e multiplica por 2.652 (na potência de 60 Hz, 3.183 na potência de 50 Hz) e então divide esse número pela tensão que você mede no capacitor.

Data de publicação: 10/06/2019

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Bryan Orr é vice-presidente da Kalos Services Inc. e fundador da HVAC School.