Falha da semana: motores de partida de carros não são a melhor opção para bicicletas elétricas

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Jun 27, 2023

Falha da semana: motores de partida de carros não são a melhor opção para bicicletas elétricas

Muito do que a verdadeira engenharia significa é projetar até os limites de seus materiais, com uma boa margem de erro. Por outro lado, a engenharia de base muitas vezes toma o oposto

Muito do que a verdadeira engenharia significa é projetar até os limites de seus materiais, com uma boa margem de erro. Por outro lado, a engenharia prática geralmente segue a direção oposta – trabalhar com os materiais que você possui e encontrar seus limites após o fato. Embora o primeiro seja mais rigoroso e mais adequado para qualquer coisa em que a vida e a integridade física estejam em risco, há algo a ser dito sobre a flexibilidade que a engenharia informal oferece.

A mais recente eBike de [Austin Blake] é um estudo de caso em engenharia informal. [Austin] começou se perguntando se o motor de partida de um carro daria um motor decente para uma bicicleta elétrica. Nosso primeiro instinto antes de assistir ao vídeo abaixo foi responder a essa pergunta com um sonoro “Não!” Sim, os motores de partida parecem naturais para o trabalho, proporcionando alto torque em um pacote compacto. Mas ligar o motor de um carro é a própria definição de uma aplicação de baixo ciclo de trabalho, já que leva apenas um ou dois segundos para dar partida no motor. Colocar um motor projetado para tal tarefa em funcionamento contínuo parece, bem, um fracasso.

E para ser justo, [Austin] reconhece isso desde o início. Ele até moderniza o motor, substituindo sabiamente as buchas do eixo por rolamentos adequados, na tentativa de obter um ciclo de trabalho melhor. E funciona, pelo menos por um tempo - com o motor, uma bateria caseira e um ESC montado no quadro da bicicleta, a bicicleta estava realmente muito animada. Mas os rolamentos não são a única coisa que limita um motor de partida à operação intermitente. O curto percurso realmente aqueceu o motor e, mesmo com alguns orifícios de ventilação abertos na carcaça do motor, acabou liberando a Fumaça Mágica. O vídeo tem todos os detalhes sangrentos.

Como sempre, gostamos de enfatizar que “Falha da Semana” não é necessariamente um símbolo de vergonha. Agradecemos sempre que alguém nos mostra o caminho a seguir, como [Austin] fez aqui. E tenhamos em mente que ele já teve sucesso com essa abordagem antes, embora com um motor de partida muito, muito maior.