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Jan 13, 2024

Colocando um pós-combustor em um ventilador elétrico

Os pós-combustores são comumente considerados o recurso mais interessante dos caças militares. Injetando combustível bruto no fluxo de escapamento de um motor a jato, os pós-combustores são responsáveis ​​por aquele calor incandescente.

Os pós-combustores são comumente considerados o recurso mais interessante dos caças militares. Injetando combustível bruto no fluxo de escapamento de um motor a jato, os pós-combustores são responsáveis ​​​​por esse escapamento incandescente e a chave para muitas aeronaves alcançarem o vôo supersônico. [Integza] queria ver se o mesmo conceito poderia ser aplicado a um ventilador elétrico canalizado e decidiu descobrir.

É claro que construir um pós-combustor para um EDF acrescenta muitas complicações. Um tubo de chama foi instalado a jusante do EDF, equipado com um tubo de latão perfurado cuidadosamente para atuar como injetor de combustível. O tubo de chama também foi equipado com uma vela incandescente automotiva para acender o combustível, que era um gás de recarga mais leve direto de uma lata. Todo o conjunto é embrulhado dentro de um tubo de acrílico transparente que permite ver facilmente o que está acontecendo dentro da combustão.

Os resultados foram mistos. Enquanto o combustível entrou em combustão, mas de forma bastante intermitente. Em operação adequada, um pós-combustor funcionaria com combustão suave, contínua e estrondosa. Além disso, nenhuma medição de empuxo foi feita e a montagem mal balançou a mesa.

Assim, na verdade, o vídeo serve mais como um guia de como queimar muito gás de isqueiro com a ajuda de um ventilador elétrico. O conceito tem mérito, e também vimos tentativas anteriores, mas adoraríamos ver uma configuração adequada com leituras de empuxo com e sem pós-combustor para ver se ele está realmente criando algum empuxo útil. Vídeo após o intervalo.